3月18日23时，中山市城市管理和综合执法局发布公告称，因日常检测需要，对中山二桥主桥双向机动车道实施交通管制，时间暂定两日（2024年3月18日22时至3月20日22时）。

网传中山二桥突然交通管制是因为桥面出现下沉，这也引起了市民的担忧和讨论，质疑交通管制两日是否能解决问题，消除安全隐患。中山二桥为何实施交通管制？两日时间是否能解决问题？南都记者就此进行了调查。

主拱桥段东西向伸缩缝出现高低差，具体原因仍需检测

19日零时许，南都记者来到中山二桥，桥梁已实施交通管制，行人和非机动车可通过桥梁辅道正常通行，其他车辆需绕道行驶。记者看到，在东向西侧的桥面中间钢板连接处出现了落差，最大处约为5厘米。

19日14时，记者再次来到中山二桥，现场有工作人员在施工检修，记者看到桥面上被凿出了一个小洞，透过小洞可看到下方岐江河。“有部分桥面出现下沉，其中有两块钢板连接处出现高低差。”现场施工人员表示，凿穿桥面是为了查找原因，目前具体原因仍在检测中。

当天下午，中山市城管执法局党组成员、副局长陈光卫接受记者采访时表示，经过专家初步检测调查，本次检测和交通管制是出于中山二桥主拱桥段东西向伸缩缝出现高低差。“专家经过现场检测之后，评估桥梁存在一定风险，所以建议禁止机动车通行。”陈光卫称，目前专家还在对桥梁进行检测，导致伸缩缝出现高度差的具体原因还不明确。

至于两日时间能否解决安全隐患、交通管制要持续到何时，陈光卫回应道，目前中山二桥实施交通管制的时间暂定为两日，这两日专家会对桥梁进行检测、检修，后续是否会延长交通管制时间需要视专家最终检测结果而定。

调整信号灯配时方案，公交线路改道绕行

中山二桥位于中山城区西南部，线路东起悦秀路，西至翠景路，途经线路为博爱一路和博爱二路，跨越岐江河（石岐河）水道，东距上游中山一桥约1千米，南距下游岐江河大桥约1.5千米。

受中山二桥交通管制影响，市民出行需绕行中山一桥或岐江河大桥，导致富华道、翠景道、南外环路等路段车流量剧增。不少市民反馈，因为中山二桥的交通管制，19日上午早高峰出行时，从富华道转中山一桥再到悦来南路，至少需要半个小时，“这两天出门都要至少提前半个小时了”。

南都记者从交警部门获悉，因中山二桥封闭导致翠景道车流量剧增，交警部门已结合今早车流量情况，主要调整了博爱路/翠景道路口和翠景道世纪新城B区路口的信号灯配时方案。其中，对博爱路/翠景道路口信号灯减少了东进口的绿灯时间，重点延长了南北进口的绿灯时间；对翠景道世纪新城B区路口信号灯增大了信号周期，并重点延长了南北直行对放的绿灯时间。

同时，受此影响，中山市多条公交线路改道绕行。据中山公交集团消息，自2024年3月19日起，公共汽车024、048、B2、K19路临时取消中山二桥路段行驶，同时公共汽车L07路暂停运营。具体情况如下：

日常保持检测、巡查，此次事件是突发事件

记者了解到，在2021年5月，中山二桥曾进行过全封闭检测。据当时中山市市政维护管理中心、中山市公安局交通警察支队发布的施工通告显示：因中山二桥主桥专项检测需要，中山市市政维护管理中心计划组织进行桥梁全封闭检测。具体封路时间为2021年5月9日凌晨0点至凌晨6点和5月10日凌晨0点至凌晨6点。

不少市民质疑，为何专项检测不到三年时间桥梁又出现问题？陈光卫表示，此次是突发事件，以前并未发生过类似情况。“我们一直保持着正常的检测，每天都有巡查桥梁的健康情况。”

记者查询到，2022年10月，中山市发展和改革局给出关于中山二桥大修加固工程项目可行性研究报告的批复，同意建设“中山二桥大修加固工程”。2023年11月中山市代建项目管理办公室曾公开发布中山二桥大修加固工程招标。项目总投资额8983.85万元，建设内容主要是结构维修加固、增设系杆补强、全桥更换吊杆、桥面维修改造、结构涂装防护、桥梁亮化出新及结构监测监控等。

记者对此次事件与该项目的关联提出疑问，对此，陈光卫指出，该工程属于桥梁正常运维项目，而此次检测是突发事件，二者并无关联。

采写：南都见习记者 刘继贤

摄影：南都记者 吴进 实习生 黄敬奎 王靖茸